Un journal de bord officiel et normé

Le carnet de vol EASA rassemble toutes les informations clés de vos vols : dates, trajets, aéronefs, temps de vol, fonctions, conditions de vol et simulateur.

• Suivi de votre progression PPL, CPL, ATPL, FI…
• Preuve d’expérience pour les examens et renouvellements
• Justificatif auprès des ATO et autorités aéronautiques
• Support utilisé pour les sélections en compagnie aérienne

Une vue complète de votre expérience

Ligne après ligne, vous construisez une image précise de votre expérience réelle :

• Heures totales, temps de commandant de bord (PIC)
• Vols de nuit, heures IFR, approches de précision et de non-précision
• Temps sur monomoteur (SE), multimoteur (ME) et multi-pilote
• Sessions simulateur (FNPT, FFS…) reconnues par l’EASA

Dates & trajets

• 1. Date – jour, mois, année de chaque vol.
• 2. Départ – aérodrome (code OACI) et heure de départ bloc (mise en route / sortie de parking).
• 3. Arrivée – aérodrome d’arrivée et heure bloc à la mise au parking.

Ces informations assurent la traçabilité et l’ordre chronologique de votre expérience.

Aéronef & durées

• 4. Aéronef – constructeur, modèle (ex. CESSNA 172) et immatriculation complète.
• 5. Temps de vol – répartition des heures en SE (monomoteur), ME (multimoteur), multipilote.
• 6. Durée totale du vol – temps bloc-bloc (de l’heure départ à l’heure arrivée).

Responsabilités & récence

• 7. Commandant de bord – nom ou trigramme du pilote responsable du vol.
• 8. Atterrissages – nombre d’atterrissages de jour et de nuit.
• 9. Approches IFR – nombre d’approches effectuées (précision / non-précision).

Ces rubriques permettent de vérifier la récence réglementaire pour le vol de nuit et le vol IFR.

Nuit & IFR

• 10. Conditions opérationnelles – temps de vol en conditions de nuit et en IFR / IMC.

Indispensable pour justifier vos heures de nuit et vos heures IFR auprès des autorités ou d’un examinateur.

Fonction à bord

• 11. Temps comme pilote en fonction – heures en tant que Commandant de bord (PIC), copilote, en double commande, ou en instructeur (FI).

Simulateur & observations

• 12. Entraîneur synthétique de vol – date, type de simulateur (FNPT, FFS…) et durée.
• 13. Remarques et appositions – nav solo, examen, test, vol d’instruction, etc.

Ces informations complètent votre profil d’expérience, y compris sur les appareils d’entraînement agréés.

Saisie intuitive en heure et minute

Vous saisissez vos vols exactement comme sur un carnet papier, en H:MM. Le système se charge du reste.

• Saisie des heures en heure:minute sur toutes les colonnes de temps
• Calcul automatique de la durée bloc-bloc à partir des heures de départ et d’arrivée
• Conversion interne en décimal pour des totaux fiables et précis
• Affichage final en H:MM dans toutes les lignes et totaux

Totaux par page, cumulés et généraux

Le carnet de vol numérique LVA reprend la logique du carnet papier, avec encore plus de lisibilité.

• Totaux en bas de page pour chaque rubrique clé
• Ligne dédiée aux totaux des pages précédentes
• Ligne total général pour l’ensemble de votre carnet
• Données exploitables pour vos dossiers de sélection et renouvellements

Un carnet par pilote, prêt à être présenté

Chaque utilisateur dispose de son propre carnet, isolé en base de données et exportable au format officiel.

• Gestion multi-utilisateur sécurisée (un carnet par pilote)
• Export PDF format carnet EASA pour impression ou archivage
• Consultation facile par les instructeurs et examinateurs
• Parfait pour l’usage en ATO, école, ou progression personnelle